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 6年2460萬元 長島鐵路法拉盛緬街站完工


影音來源:記者牟蘭(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)

長島鐵路(LIRR)緬街站改造項目歷經六年耗資2460萬元,18日在民選官員和社區領袖的見證下舉行剪綵儀式,新站設施包括曼哈頓和長島兩個雙向新電梯、一個售票窗口,以及一個連結鐵路和法拉盛緬街的新入口。

LIRR緬街站於1913年完成,1958年曾翻修,東西方向的車站入口分別位於法拉盛40路和緬街的狹窄樓宇間,未設置電梯等設施;根據資料, 該站工作日期間平均每日服務超過2200位乘客,屬LIRR最繁忙的50個站點之一。

LIRR緬街站改造項目於2012年提出,2016年開始施工,去年8月,該站和該公司其他的改造站點獲州長葛謨(Andrew Cuomo)56億元撥款。

新的緬街站點為耆老和殘障人士在東西兩個方向各設置一部電梯,還有新售票窗口、照明系統等新設施,另增設了攝像頭,並為乘客加設庇護所可在惡劣天氣時使用。

長島鐵路主席伍華偉(Phillip Eng)表示,希望本次改建將原本隱藏在大眾視野外的車站變成當地新地標,並鼓勵更多人使用LIRR車站,「我們很高興新的站點更加強連結了法拉盛中心地帶」;他還說,為改善LIRR車站安全隱患,改造後的車站中增加了照明設備和監視錄像。

一直推動改建計畫的國會眾議員孟昭文表示,她擔任紐約州參議員時就已推動LIRR緬街站改建,經過漫長的等待,法拉盛的LIRR站點終迎來現代化設施,希望新設施為民眾提供更安全便捷服務,並為遊客和日益增加的法拉盛居民提供通勤便利。

前皇后區長、法拉盛、威利點、可樂娜地區發展集團創辦人舒曼(Claire Shulman)表示,隨著新站點的落成,將在平價屋法拉盛一號落成之際,分擔當地繁忙的交通壓力,減少皇后區居民對汽車的依賴。

皇后區長凱茲(Melinda Katz)、州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)、眾議員金兌錫、市議員顧雅明和民主黨地區黨代表杜彼得等人,也到場支持。

LIRR緬街站改建項目因無障礙入口以及改善當地環境等因素,曾榮獲2018年「女性交通服務」年度創新交通解決獎。LIRR華盛頓港線路連結曼哈頓中城和長島納蘇郡北部,途經法拉盛、貝賽、小頸和大頸等華裔居民聚集地。







 永達保經西進孵金雞 今年獲利拚倍增


(中央社記者蔡怡杼杭州18日電)永達保經西進7年孵金雞,中國大陸轉投資事業永達理保經目標今年稅後盈餘4億元人民幣,將較今年的1.9億元人民幣增加逾倍,並計劃2021年在中國大陸A股掛牌。

相對台資保險公司西進中國大陸多半水土不服,虧損居多,永達保經大陸轉投資事業永達理保經於2011年獲中國大陸保監會批准設立,在永達理保經的貢獻下,永達保經去年每股盈餘新台幣6.06元,公司目標今年每股賺9.37元,有望挑戰一個股本。

永達保經董事長吳文永表示,永達理保經去年新契約保費為17.8億元人民幣,稅後盈餘為1.9億元人民幣,今年新契約保費收入目標45億元人民幣,稅後盈餘4億元人民幣,挑戰增逾1倍,並計劃2021年在大陸掛牌。

同時,他也說,永達理取之社會,用之社會,明年將進一步回饋照顧員工,將辦理盈餘轉增資,股本從目前的8000萬元人民幣,擴增到4億元人民幣。

吳文永指出,中國大陸保險市場有很大的發展空間,截至去年底,永達理在大陸有15個分公司、40個據點,今年將擴大西進,持續增員,目標分公司將達17個,據點數將擴增至60處。

同時,在人員方面,永達理目標今年倍增,如百萬圓桌會員MDRT要從去年底的1247人增加至3000人,躋身全球第五名;主管人力要有1萬3500人,亦較今年的6005人倍增。

另外,永達理保經蘇州分公司業務總經理羅大海表示,中國大陸保險滲透度這十年來始終沒有超過4%,相對台灣的保險滲透度已逾18%,顯示中國大陸保險市場有很大的成長空間。保險滲透度是指保險費收入與國內生產總額的比值,即保險業占一國經濟的貢獻度。

中國大陸保險產業除了滲透率低外,還有繼續率低的問題。羅大海指出,中國大陸保險業有雙低的特色,即保險滲透率低以及保費繼續率低,滲透率低代表保險產業有成長的空間,但保費繼續率低則代表保戶投保後,隔年違約不繳保費的情況嚴重,讓保險公司承擔不少風險。

他說,中國大陸目前保單13個月繼續率不到4成,即超過6成保戶今年投保後,隔年就不繳保費了。

永達理保經上海靜安營業部業務副總經理李湘菁表示,在永達理創新、永續且專業的人才培訓下,永達理13個月保費繼續率高達96%,加上永達理以養老保險等中長期保單為銷售主力,不僅符合客戶真正所需,且員工貢獻度也明顯高於同業。

永達保經目前持有大陸轉投資事業永達理保經股份24.9%,永達理其餘大股東還有大陸銓冠公司持股41.1%、大陸信泰人壽10%、大陸厚鋻公司24%。(編輯:黃國倫)1070418









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