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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

 43分鐘通聯記錄打臉台鐵沒說真話 台大醫師籲相關人員立即停職接受調查

「通聯記錄曝光了。院長、部長、局長，面對200位死傷民眾，你們還能安坐上位嗎?」前台大醫院副院長王明鉅一早在媒體看到台鐵普悠瑪號事故火車司機通聯記錄全文，證實台鐵沒說真話，隨即在臉書發文指出，他再也不相信台鐵局的任何說法，也不相信行政院或交通部會給出全面、徹底、深入、從制度面、系統面一直到管理面的完整調查；王明鉅呼籲台鐵局長、副局長與相關負責的主管副主管們，與所有當天負責的調度與檢查人員們，全部立即停職接受調查。

台鐵普悠瑪號21日在宜蘭新馬車站發生出軌嚴重事故，犧牲18條人命。台鐵從局長以下，副局長、主祕、處長…全部都在媒體上說明是司機沒有通報ATP關閉，調度員都不知道…。行政院普悠瑪事故調查小組昨天首度確認出軌前4分鐘，司機曾告訴調度員要關掉ATP，打臉台鐵。而司機員與調度員43分鐘通聯記錄曝光，司機員從在貢寮、福隆間開始，就向調度員報告列車動力異常，並呼叫需要檢查員上車檢查；檢查員上車復位後，列車過宜蘭、羅東、冬山直奔新馬時，仍斷斷續續無法解決。

王明鉅在臉書發文認為，台鐵局長、副局長與相關負責的主管副主管們，與所有當天負責的調度與檢查人員們，全部立即停職接受調查。「因為你們到底有沒有集體隱瞞事實？有沒有大家先講好該如何對外說明？到底有沒有故意避重就輕？因為你們再也沒有資格繼續在你們的職位上，自己調查自己，為自己說話。」

王明鉅說，今天凌晨事故火車司機的通聯記錄全文曝光。有些名詞他不懂。但可以確定幾點。

一、這列火車的動力會突然消失，又突然回復。
二、這個動力突然消失又突然回復的狀況，司機在下午4點零5分，當火車還在貢寮與福隆之間時，司機就已經發現。並且向調度員求援。
三、調度員，不斷請司機員到下一個停靠站來處理。
四、列車檢查員在空中與司機的幾次對話，企圖找出到底是什麼問題。但說了半天也找不出故障的真正原因。於是檢查員決定讓火車開到到花蓮換車。
五、事發當時，列車檢查員還仍然在空中與司機對話，試圖找到原因與處理。

王明鉅表示，他不想也沒有能力去判斷誰有責任誰沒有責任。但他可以確定的是，這列火車，從發生事故43分鐘之前，就已經發生了動力會突然消失又突然回復的故障狀況。然後從這個狀況出現之後，司機與調度員，司機與檢查員之間就在密集通話了解列車當時的位置、能否前進以及尋找故障原因。但是一直找不出來。檢查員作了在花蓮換車的決定。

王明鉅認為台鐵局長、副局長與相關負責的主管副主管們，與所有當天負責的調度與檢查人員們，應全部立即停職接受第三方公正單位的調查到底有沒有集體隱瞞事實?有沒有大家先講好該如何對外說明?到底有沒有故意避重就輕?

因為從這份通聯記錄至少完全可以顯示:
一、列車從事發之前43分鐘開始，就有大問題。
二、這個大問題，一直沒被有效解決。
三、這位一周支援普悠瑪駕駛任務一天的司機，只有一個人。只有單獨一個人來承擔，與各方通話，尋找故障原因，設法排除故障，以及最重要的安全駕駛火車的重責大任。
四、台鐵局的主管們，並沒有說真話，說全部的真話，而且只有真話。

王明鉅呼籲由總統府下令組成由非政府機構人員甚至國外專家所組成的調查單位，來徹底調查本次普悠瑪號事故。

 尋求他人認同 不如拿回自己的主動權

（優活健康網記者林奐妤／編輯整理）不再讓人逼迫自己最好的方式，就是拿回自己的主動權。要能夠有自信地在自己與他人意見相左的時候，清楚明確地堅持自己的選擇，這仰賴妳平常對自己的認識與栽培。

拒絕逼迫，拿回屬於妳的主動權

也許妳覺得這件事對妳而言太陌生，不太知道怎麼開始。建議妳可以從仔細觀察自己的言行做起，就像寫心情日記一樣，記下妳一天的心情好壞，慢慢累積對自己的認識，哪些事情、哪些人、哪樣的態度會讓妳傷心或生氣，而做哪些行為會讓妳快樂。

記錄一段時間之後，試著用第三者的眼光來看妳的紀錄。想一想，如果妳透過文字認識這個人，妳會如何形容她呢？如果妳想跟她當好朋友，妳會知道她喜歡或討厭什麼嗎？持續下去，總有一天，妳會變成自己最好的知己與戰友。

不論好壞或輸贏 勇敢走自己的路

尋求認同是人們共同的需要與渴望，特別是來自家人的認同，但是如果為了得到認同，卻變得無法好好地探索自己內心、認識自己的特色，以及表達自己的想法與感受，就變得本末倒置。

「追求快樂」無法讓妳得到快樂，而是透過深刻地投入自己正在進行的活動，才能得到快樂。「尋求認同」也是一樣的，妳不需要把他人的認同放在第一位，而是盡情地去做自己，讓自己的潛力得到好的發揮，讓自己變得更好。妳會變得看重，且欣賞自己，他人也會因為妳的好狀態，而認識到妳為自己做的決定是個很棒的選擇。

（本文摘自／愛媽媽，為什麼這麼難？／寶瓶文化）

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