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 政院打臉台鐵 "司機告知ATP關閉"

台北市 / 連珮貝 徐弋桓 彭冠霖 報導

台鐵普悠瑪列車翻覆釀成18死、上百人受傷，造成這起悲劇有7大致命錯誤，包括人力不足、讓內勤上陣駕駛、列車儀表失準、關閉自動防護系統ATP後，沒有再打開，以及駕駛觀測誤判速度等7點，台鐵也在昨(24)日召開總結記者會，對外說明，外界質疑台鐵將一切責任都推給司機員。而昨日晚間政院調查結果出爐，證實司機員當時關閉ATP，是有告知調度員的，狠狠打臉台鐵！

普悠瑪列車出軌翻覆，造成重大死傷，事發3天後，事故原因逐漸浮現，7大致命錯誤，從一開始因人力不足，調內勤來當駕駛就有問題，接著開到瑞芳站時，動力異常儀表失準，下午3點57分到雙溪站時仍無法排除，煞煞停停、在經過大溪站後，司機員自己關掉ATP自動防護系統，下一站卻未依規定開啟，但宜蘭站故障仍未排除，甚至在羅東站，司機員自行觀測速度失準，已超速而不自知，害18人枉死，台鐵昨天也召開記者會做總結報告。

整場記者會說明近一小時，外界質疑，台鐵企圖把所有責任都推給司機員，但是24日晚間，行政院調查報告出爐，發現司機員在事發當天下午4時46分，就告知過調度員ATP關閉，調查結果狠狠打臉台鐵，而且行政院調查小組到現在也還沒認定這起事件是人為疏失，反觀台鐵高層卻一口咬定是「司機員」的過錯，恐怕不只司機員心寒，外界對台鐵的「官方」說法也很難信服。

普悠瑪翻車18死究因
政院打臉台鐵 關ATP有通報
「一人一信救司機」 尤振仲身心都受創
ATP遠端監控系統 獨漏普悠瑪
事故列車 3個月前就曾壓力不足
總統弔唁 家屬慟「要說什麼」
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 NBA／魔法師總管葛朗菲德 續約惹爭議

季後賽被淘汰後，魔法師隊總管葛朗菲德（Ernie Grunfeld）幾個月前就續約的消息才流出。現在之所以突然成為華府媒體關注焦點，是因為「為什麼他又續約了」。

2003年6月就職，葛朗菲德是現今NBA第五「長壽」的總管，僅次於熱火隊萊利（Pat Riley）、馬刺隊布福德（R.C. Buford）、獨行俠隊小尼爾森（Donnie Nelson）、與塞爾特人隊安吉（Danny Ainge）。

但是相較於其他四位同儕皆有冠軍資歷背書，葛朗菲德任內戰績是536勝678敗，勝率44.2％，期間在30隊排第23位，15個球季中有七季勝率不足五成，且未晉級季後賽。

對於葛朗菲德近年操盤動作也不乏批評聲音，尤其魔法師隊薪資跨越豪華稅門檻，但是顯然實力上不足以躋身東區豪強，還讓角色球員波特（Otto Porter Jr）驚人的1億美元合約卡住薪資空間，更不用說像給予連擠進輪替都有困難的馬辛米（Ian Mahinmi）四年6400萬美元合約這樣的重大失誤。

特別是當家球星沃爾（John Wall）直言：「我認為重點是，要搞清楚這支球隊需要哪些元素加入，哪些人應該留下、哪些人應該離開。」沃爾的喊話無疑是在對球團施壓。

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